飞羽天空

终于写到最后一天了，写写北京、曼谷、台北、香港四地的地铁。先看下图，猜猜分别是哪儿的地铁：

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台北地铁给我最深的印象就是坐电梯。准确的说不能叫台北地铁，叫捷运。从一进入口到候车都有电梯，而且在台北乘地铁一定要靠右站，这样才不会挡住需要赶时间急行的人，不光是在捷运站，台北所有的公共场所都是这样。北京也一直在推行电梯右侧站立，当初听说是跟香港学的（比较奇怪，香港是左行的地区）可能是跟台北学儿不好意思说吧。

捷运站里的无障碍设施也很齐全，每一处的站立都有轮椅专用的电梯。北京的5号线这些齐全的一些，不过1、2、13号的无障设施是没有，而且改造起来难度也极大。还有一个北京地铁没有的就是博爱座，相当于这边的“老幼病残孕”专座。与这边的习惯不同，博爱座在没有这类人士使用时通常都是空着的，人们已经养成了习惯，把这些座位留给需要的人。可惜这样的设置北京地铁里没有，当然下面的广告和公告北京地铁里也是没有的。

香港地铁给我最深的印象是空调，哪怕像下图的地上空间竟然也开空调，这个地方使用能源真是很奢侈。无论台北还是香港的地铁，都有便捷的换乘，台北车站的捷运站更是联通了高铁和捷运，从火车到捷运不用见天。

最后说交通卡，八达通、悠游卡、一卡通里面，最便宜的就是北京的，无论公交车还是地铁。不过悠游卡和八达通退卡都很方便，所有的地铁站、机场、火车站都可以购买和退卡。现在北京在报摊上可以买到一卡通，但是要退卡只有零星的几个地方，这对于游客和办事的外地人很不方便，不知什么时候能像八达通和悠游卡一样。

公布答案：1.台北地铁，深蓝色的是博爱座。2.北京地铁，用电扇的地铁。3.香港地铁，有的车厢有放行李的地方。4.曼谷地铁，扶手是弧形的！欢迎投票！

桃园机场是我在台北的起点和终点。

起点：飞机一到台北就看到了那面旗，一下子就明白了奥运火炬为什么不能入台，见不得那面旗啊！

桃园机场的航站后很久，看着很像旧的首都机场航站楼，色调很接近。如下图：

出了桃园机场，天色渐暗，混混暗暗之中，觉得两边看起来很像北京，也是一条高速路通到市区，路的两边也是高树丛生，仿佛温榆路？可能是旅途的劳顿让人迟钝，第二天早上再看昨夜经过的路段，两边的高树清楚地是一些叫不上名字的南方树种。隐约的相似挡不住实际的差异。

离开台北的时候赶上了台风过境，虽然照片上露出一角蓝天，但是台风的气旋随时可能带来降雨。离开北京市一夜暴雨让首都机场一夜没有飞机降落，我们的飞机到起飞时间才报告在成都，至于什么时候到北京很长时间没有通告，无数旅客滞留机场，而有起飞时间的飞机寥寥无几，国航的退票窗口永远只开两个，你焦急地向他们求助，却永远得不到帮助。这种惨痛的经历让我对航空飞行对天气的依赖有了深深的认识，也对国内航空服务业的水平有了深深的领教。离开台北的忐忑心情有如离开北京，但是台风气旋过境并没有如那一夜暴雨打乱了所有的秩序，航班几乎没有晚点的，我们的蓝精灵也准时起飞，可能经历的风雨多了，应对从容更从容。

机场系列明天将回到首都北京，欢迎投票！

到一个地方要吃当地美食，也要看当地特有的物种，去一趟台北不容易，所以要去动物园看看。

动物园是把动物关起来让人看的，许多人觉得这里很残忍。我也不喜欢把动物关在笼子里，从小到达在动物园里让我认识了许多动物，也让我更关注他们的野生状态。

台北动物园跟北京动物园差不多大，我很喜欢它那里的房子，看这个河马馆，可爱的形象和鲜艳的色彩，让人逛起来很开心。这里每个动物馆都有纪念印章，你可以把它盖在本子里留作纪念。台北的许多地方都有这种纪念印章，从故宫、捷运站到淡水路边的鱼鲜店，各式的印章很有趣味。

台北动物园里有个猴山，山上的猴子都是台湾猕猴。这里的猴山没有人投喂，其实所有的展览区都没有人投喂动物，从老人到小孩都没有要喂动物的意思，动物也没有条件反射，扒在笼子上讨要吃食。这好像是与北京动物园最大的不同。投喂动物在中国大陆的任意一个动物园都司空见惯，动物园也有组织地开设收费的投喂活动，管理者只有这么点儿办法了。不过这也不全是动物园的问题，投喂这件事跟闯红灯一样，要从娃娃抓起，但是该抓的又不仅是娃娃。

在一个供游人拍照的黑熊雕塑，为了让人们对它行为文明，管理者摆放了下面的漫画。公共设施要爱护，雕塑熊也要尊重，不投喂动物也不是一夜之间的事情。

台北动物园除了养的动物还有野生的住户，下图是路口的一处警告，警告大家，前面住着生了宝宝的台湾蓝鹊，不要去打扰它们，否则它们会攻击路人。绕道去看，有两个摄影爱好者用镜头对准一棵不高的小树，树上真的有一窝雏鸟，右图是我们用相机对着望远镜看到的，没想到在这里见到了台湾特有种。

最后看一下停车场，想必自驾去北京动物园的人都很头疼，台北动物园的停车场车位充足，还有专门的位置预留给携带轮椅的专用车位。这在北京应该是奥运级的停车场吧，或者是残奥级的吧，但这更应该是日常的，为民所用的。

明天讲北京动物园，欢迎投票！

台北市立動物園設立於1915年，原址在台北的圓山，1986年遷至台北市文山區木柵(台北市文山區116新光路二段30號)，又名木柵動物園，占地約165公傾，隸屬台北市教育局，經營理念為和諧、創新、卓越。

[编辑] 動物園史

台北市立動物園舊大門（現已拆除，並改建成新大門。）

• 日治時期(1914年-1944年)

1914年，日本人大江氏在圓山開設一處供民眾觀賞花木與動物的園地。1915年臺北廳政府將之收買，改為官營動物園，當時以哺乳類、鳥類及爬蟲類為主，台灣本土動物比例甚高。1944年台北開始遭空襲，因恐猛獸在欄舍毀損後逃出，因此處死許多動物。

• 圓山時期(1945年-1986年8月15日)

戰後初期，動物園剛從戰火中走出動物量少，1950年代開始擴建並大量引進新動物，新增獸欄園區，並開始以動物表演、動物展覽會等活動吸引遊客。

• 木柵時期(1986年10月31日-　)

1986年9月14日，圓山的動物們在市民的夾道歡送下，一路移往木柵的新址。相較於圓山時期以飼養動物提供國民休閒育樂的功能為主，搬遷木柵新園區後，加強了動物的養護、推展環境教育，並及於研究與保育工作等。

[编辑] 動物展示區及知名動物

现在的动物园大门

目前動物園展示區可分為戶外展示區及室內展示館。

[编辑] 室外展示區

• 兒童動物園

2004年11月開幕，是由原本的可愛動物區改建而成，系針對中、小學生的的自然教學而設，以埤塘、水田等濕地與郊野生態造景為主。

• 台灣鄉土動物區

展示臺灣的原生動物與棲息環境，展場模擬動物原生棲地的生態環境。知名動物有梅花鹿、台灣黑熊、台灣獼猴、台灣山羌、台灣野豬、白鼻心、赤腹松鼠、水獺、台灣長鬃山羊、大冠鷲。

• 亞洲熱帶雨林區

1998年落成，模擬東南亞熱帶雨林的生態景觀。知名動物有鱷魚、人猿、長臂猿、老虎等。

• • 大象：亞洲象林旺1954年入園，2003年2月26日過世，享年86歲。林旺的妻子馬蘭也是亞洲象，1952年入園，2002年10月14日過世，享年54歲。
• 沙漠動物區

模擬中東地區的熱帶沙漠環境。知名動物有駱駝等。

• 澳洲動物區

有澳洲的生態環境和動物。主要動物有袋鼠等。

• 非洲動物區

模擬非洲草原的生態環境。知名動物有斑馬、河馬、長頸鹿、犀牛、黑猩猩等。

• • 獅子：非洲獅獅忠，原為英國皇家大馬戲團所豢養，1990年至台灣巡迴演出時遭遺棄，隔年由台北市立動物園所收留，在園期間長達16年，由於曾長期受過馬戲團訓練，性情溫馴聽話，2007年4月22日過世，享年26歲。
• 溫帶動物區

有溫帶草原和森林的十多種哺乳動物，包括北美浣熊等。

• 鳥園區:位於動物園東南方，包括水鳥池、雉類珍禽區、鸚鵡房、大鳥籠、鶴區、猛禽區。知名動物有紅鶴、鴕鳥等。
• 水鳥觀察區：為一湖泊，用以吸引許多鳥類遷徙過境或定居。
• 溼地生態園：有完整的溼地生態體系的展示。
• 蟲蟲探索谷：為一天然的溪谷，適於觀察自然生態。

[编辑] 室內展示館

• 兩棲爬蟲動物館:館內設計分為溼地、熱帶雨林、溫帶森林和沙漠四大類。
• 夜行動物館:利用光線控制營造黑夜的環境，使遊客能夠觀察欣賞到夜行性動物的生活。此館展示區共兩樓。兩樓除展示夜行性動物之外，尚有台灣溪流原生種淡水魚的展示。
• 無尾熊館

1999年8月由澳洲黃金海岸庫倫賓保護區引進兩隻公無尾熊，命名為哈雷和派翠克，母無尾熊麗琪和夏娃於2001年9月來到動物園，2003年10月，麗琪為動物園新添了一隻無尾熊寶寶，命名為Q比(公)，2004年10月又引進一對無尾熊，分別是珍珠和Matty(公)。無尾熊哈雷於2004年診斷出患有鼻癌(侵犯上顎骨、鼻中膈及鼻腔的軟骨及骨混合瘤)，經獸醫建議於同年11月1日上午安樂死。

• 企鵝館:展示國王企鵝和黑腳企鵝。2001年九月，由園方培育出第一隻小企鵝，由民眾投票命名為黑麻糬。
• 昆蟲館:2005年4月24日開幕，中有各式昆蟲。

[编辑] 教育推廣場館設施

• 酷Cool節能屋:位於沙漠動物區入口處，於2004年7月18日開幕，共有兩層樓，是經濟部能源局委託工業研究院執行台北市立動物園建築節能計畫的成果。以三隻小豬童話故事做為背景，探討三隻小豬如何利用各種建材和發電方式，讓住屋達到冬暖夏涼、節省能源的目的。為了將這些觀念深植在小朋友心中，節能屋中設計了許多遊戲式的設備，例如太陽能發電、人力發電腳踏車等，在二樓有圖書區，主要介紹各式建材與奈米塗料的運用。
• 教育中心：定期舉辦各種教育推廣活動，並配合中小學的校外教學提供教學資訊。
• 雨撲滿：利用區內廁所屋頂、涼亭屋頂等集水面積，將雨水收集至雨撲滿內做為澆灌之用途，為一推廣實行資源重複利用的裝置。

[编辑] 交通資訊

• 台北捷運木柵線:至動物園站下車。
• 公車：搭乘236、237、282、294、295、611、小12、棕11、棕15、棕3、棕6、綠1 等線，至動物園或動物園門口站下車。

[编辑] 外部連結

• 台北動物園全球資訊網
• 細說企鵝主題網頁
• 台北無尾熊網站

今年借Wikimania在台北召开之际，忙里偷闲，特意去了一趟关渡自然公园。在观鸟人眼里，到了台北不去关渡实在是可惜。其实炎热的8月在关渡观鸟的价值并不很大，此次专程赶赴，主要是想感受一下那里的环境。

关渡自然公园由台北鸟会经营和管理，这里基本保持着湿地原有的环境，每年会有大量候鸟、留鸟在此活动。台湾的环境也经过了现破坏后治理的时期，80年代后台湾同胞的环境保护意识提高，对环境和动物保护的要求也大大提高，这些都促成了关渡自然公园建立，而政府正式在2001年把这个公园的经营权交给了台北鸟会，让热衷保育的团体和民众自己管理和经营这片地区。因此这个自然公园更自然，保持湿地环境的原样成为信条，公园的各种设施都要与环境协调。在这里有人工铺设的路径，但是你绝对看不到大片的人工草坪，灌丛也不被修建，禾雀们在里面高兴地玩捉迷藏。保持原样的河道和水岸蕴藏了丰富的无脊椎动物，为每年路过和过冬的鸟类提供了丰富的食物。

上图是关渡的环境教育中心，二层有一个观鸟瞭望平台，这里经常是学生团体光顾的地方。各种展览介绍了关渡的生态情况，从外形到声音让游客对这里的生物有所了解。游客可以从平台上摆放的单筒望远镜观察窗口外的水鸟。这里常年有志愿者担任讲解，我去的时候虽然天气很热，依然有一队小学生在一个50多岁的志愿者带领下观察湿地环境和鸟类，老先生还带着小朋友们做各种游戏来认识鸟类。

上图是路边的一个解说牌，讲的是贝类，这种形式的设施在关渡处处可见，用流行的话说，跟环境“很和谐”。无论是散步的路人还是参观学习的学生对这样的讲解牌都会有兴趣观看，设计者的苦心没有白费。

不要以为这样的一个公园就没有一点商业气息，在环教中心的纪念品商店里你可以买到许多这里特色的纪念品，每一样都和鸟相关，有些还是这里独有的，品种丰富，价格高低都有。 这也是台北鸟会的一项重要收入，购买也如同一种捐助。

关渡讲到这里，明天我要说大埔滘自然护理区。 欢迎投票！